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Delta Air Lines veröffentlicht kommenden Änderungen des SkyMiles-Programm heute früh. Ob absichtlich oder ein Fehler war, wurde die Seite inzwischen unten von Delta Website genommen. Aber nicht, bevor ein scharfsinniger Flyertalker erfasst die Details, wie unten dargestellt.
Für Delta-Markt Flüge, wird die MQM Bonus für First / Business F und J Tarifklassen von 50% bis 100% zu verdoppeln. Economy M Tarifklasse nicht mehr verdienen 50% MQM Bonus. Diese Änderung gilt für Tickets, die am oder nach dem 1. März 2013 gekauft wurden.
Die oben genannten Änderungen werden auch die F-, J-und M-Äquivalent Tarif-Klasse-Tickets bei Aeromexico, Air France-KLM, Alaska, Alitalia und Virgin Australia apartment rentals london ontario vermarktet Flüge. Diese Änderung gilt die am oder nach dem 1. März 2013 geflogen reisen.
Ab 1. Januar 2014, wohnhaft SkyMiles Mitglieder in den Vereinigten Staaten (mit Ausnahme von Guam, Puerto Rico und die US Virgin Islands) wird für Medallion Status basierend auf einer zusätzlichen Schwelle zu qualifizieren - das Mitglied der jährlichen Ausgaben mit Delta, die durch Medallion Qualification gemessen wird Dollars (MQDs).
Alternativ kann Delta SkyMiles Kreditkarten Karteninhaber aus den neuen Medallion apartment rentals london ontario Qualification apartment rentals london ontario Dollars (MQDs) Vorschrift abgewichen werden, wenn sie mindestens $ 25.000 in Förderfähige Einkäufe innerhalb des Kalenderjahres.
Zuerst auf der MQM Seite, es macht tatsächlich Sinn für mich zu Full-Fare First und Business Class Flieger mit großen Boni belohnen, insbesondere auf dem Elite-Status Seite der Gleichung. Geben F-und J-Klasse-Ticket Käufer eine 100-prozentige MQM Bonus würde führen die drei großen US-Fluggesellschaften. United PQM Bonus ist derzeit 50 Prozent und amerikanischen nicht geben eine Beule in Elite Qualifying Meilen, aber 1,5 Elite Qualifying Punkte pro Meile unter ihrem System bereitzustellen.
Entfernen der dritten teuerste Coach M-Klasse Fahrpreis MQM Bonus von 50 Prozent apartment rentals london ontario ist nicht besonders störend empfunden werden, wie die Fluggesellschaft Schwerpunkt überwiegend auf volle YB Tarife in der Wirtschaft. Ich sage dies, natürlich, als jemand, der nur selten (wenn überhaupt) kauft ein Ticket so teuer.
Was ist am interessantesten für mich ist, dass Delta nicht reduzieren entweder MQMs oder einlösbaren Meilen auf den niedrigsten Buchungsklassen verdient, wenn diese in der Tat sind die einzigen geplanten Änderungen für den Rest des Jahres 2013 und dem 2014-Programm Jahr. Ich hätte vermutet, US-Fluggesellschaften würden die verdienen Preise gibt senken gleichzeitig als Zugabe einen Jahresumsatz Anforderung haben. Dies würde bluten-out Eliteeinheit schneller für den unteren verbringen "over-Titel" Flieger wie mich.
Und in Bezug auf die Einnahmen Anforderung ist es an der Zeit zu "bewegen" in Kanada (oder Guam, Puerto Rico, die US Virgin Islands oder sonstwo global) für einige Delta Eliten als die neue MQD Konzept gilt nur für 50-Stater US-Bürger? Der verbringen Schwelle für jede Tier reicht von $ 2.500 bis $ 12.500, wahrscheinlich so etwas wie diese (meine totale Vermutung) [Aktualisiert 1/17: Und ich war falsch auf dem Plat tier Menge, es ist bei $ 7.500 bestätigt]:
Es bleibt abzuwarten, was die tatsächlichen Änderungen werden sein, aber ich bin sicher, dass sie angekündigt, werde in diesem Jahr werden, da ich gestern gebloggt. Hier ist der Link zu der ständig wachsenden Flyertalk Thema diskutieren die möglichen Veränderungen.
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@ Walkin: Ja, ich könnte ein bisschen hart über die M-Tarifwechsel haben. Ich bin sicher, es wird viel DL Leute, vor allem diejenigen fliegen international suchen, um ihre SWUS verwenden und nicht mit mindestens der Bonus an, wenn ihre Upgrade doesn t klaren schwelgen MQMs verletzt.