Das Bobcat S185 Kompaktlader wiegt 6220 £. Wie viel kostet, dass Doppel-Achs-Anhänger wiegen? 1000? Fügen Sie einen vollen Tank Diesel und Hydrauliköl und nennen wir es 7500 £ (3400 kg) insgesamt. Ein paar Jahre zurück, als ich bis zur Festsetzung meine kleine Flotte von eingefahrenen Häuser vermietet ich es mehrere Male und zog sie hinter meinem 1/2 Tonne F-100 mit mit seinen 129PS 240 sechs, drei-Gang-Getriebe (ohne granny niedrig), und die gleichen kleinen Trommelbremsen als 66 Ford Galaxie Limousine. rate fox auto rental Never mind the Öl-gefoult Kupplung. Es war eine schwere Strecke, rate fox auto rental und erforderte höchste Konzentration und Vorausplanung, mit anderen Worten, ich war Scheißangst sehr wachsam, aber ich tat es trotzdem. Meine größte Sorge war ein Stoppschild oder Licht auf einer Steigung, egal wie gering, da ich keine geringe ersten Gang hatte. Bremsen? Ich hielt ein altes Boot ankern in der Kabine bereit zu werfen aus dem Fenster. Lassen Sie uns einfach sagen Ich nahm meinen Weg sehr sorgfältig.
In den guten alten Zeiten, so lange wie Sie eine vollständige Size-Pickup mit einem 2 Ball hatte, würde sie lassen Sie hook up ziemlich alles auf dem Hof, sogar mit meinem rate fox auto rental leichten rate fox auto rental (3300 lb) Ford. BTW, ist, dass das gleiche wie die kleinste neue Toyota Tacoma (regular cab, kurzes Bett, vier Zylinder, 2 WD). Du in der Lage sein, um das Ding zu ziehen re? Oh sicher, tun es die ganze Zeit.
Jedenfalls, als ich im Büro ging abholen Bobcat, bemerke ich einen prominenten Zeichen: Dual Achs-Anhänger nur mit 3/4 ton oder größere Lastwagen verwendet werden. Busted, würde oder gewesen sein, wäre da nicht der Husky großen Ausweichen 5500 3-Yard dump truck Ich mietete anderswo rate fox auto rental gewesen.
Was für ein Unterschied! rate fox auto rental Der Dodge und sein Turm Drehmoment von Cummins gemacht Kind s play aus dem Bobcat. Sowie einige ernst zu gesunden (über-) Lasten der Ausgrabung Schmutz abdrehen. Der Dodge saß unten auf seine Überlastung rate fox auto rental Federn, sondern zog wie ein Güterzug. Und die Bremsen!
Sicher genug, auf dem Weg zurück in die Vermietung Hof auf einem 40 Stundenmeilen arteriellen, ein großer LKW und Anhänger traf seine Bremsen, Verriegelung der Bremsen des Anhängers in einer Wolke aus verbranntem Gummi. Ich hatte einen Moment der Panik, im Gegensatz zu den Dodge, die nur zu einem undramatisch Quickstop mit dem Bobcat mit Klumpen rate fox auto rental von Raum zu ersparen kam. Plötzlich traf es mich: das geschah nie zu mir in den Ford, weil ich hatte Glück. I m nicht gerechnet, dass mehr.
Es s zwei Dinge das Gewicht des geschleppten gegenüber dem Turm, und die Bremsen. In einer perfekten Welt, werden die Bremsen des Anhängers alle eingestellt und ordnungsgemäß funktioniert. In der realen Welt ist dies selten der Fall, so das Zugfahrzeug besser war in der Lage, um die Differenz auszugleichen. Selbst mit perfekter Anhängerbremsen, die Bremssteuerung und wie es eingerichtet ist entscheidend (Bremsen Voreingenommenheit und so weiter) sowie.
Ich hatte eine 3/4 Ton Chevy 4 4 (mit den breiteren 1-Tonnen-Trommeln in der Rückseite), die ich verwendet haved zu meinem Auto Dolly sowie mein Bruder s Doppel-Achs-Flachbett, und mehr als einmal habe ich wirklich ziehen Angst, dass ich über sie zu verlieren war. Wenn Sie oszillierende Seite-an-Seite starten Abschleppen 6K gehen Autobahn Geschwindigkeiten, yikes!
Es s Weisheit, Paul Ich denke, es ist zum Teil auf die Realisierung rate fox auto rental ein s Mortalität und wie leicht und plötzlich kann es vorkommen, und die ständig steigenden Wunsch als man älter wird, es abzuwehren (Abbilden der lokalen Schlagzeile mit Ihrem Namen in es in Bezug auf dem tödlichen Unfall scheint für mich hmmm arbeiten, keine Möglichkeit, ich will gehen so!).
Vereinbart. Es ist übertrieben. Die meisten rate fox auto rental in voller Größe LKW werden auf £ 7000 in diesen Tagen bewertet. Mein F-150 mit dem max Anhängersteckdosen Paket und Ecoboost für über 11.000 bewertet. Nicht, dass ich will es versuchen. Ich regelmäßig Schlepptau über £ 6.000 auf der Autobahn Geschwindigkeiten ohne Anstrengung oder Drama, though.
Die stabilitätsorientierte Steuerung Computern sorgen für einen Großteil der Trailer Sway und Kontrolle Fragen. Das einzige Mal, dass ich erlebt ein bisschen Herrschaft ging 65 Stundenmeilen mit meinen 29 Anhänger eingehängt und das hintere Ende eines tropischen rate fox auto rental Sturms weht durch. Ich kaufte rate fox auto rental mir ein $ 75 Sway Control Bar und haven t hatte ein Problem da.
Lassen Sie uns einfach sagen es sind 1/2 Tonner und 1/2 Tonner. Was ist das Leergewicht eines neuen F-150? Und es ist zu schleppen diese Art von Gewichten ausgeführt worden. Für diese Angelegenheit ist, was die Belastbarkeit? Ich bin sicher, es ist bei oder oberhalb dessen, was ein alter F-250 wurde für bewertet. Wenn ich einen hätte, würde ich argumentieren, dass es capabale (und bewertet) rate fox auto rental war für diese Belastung.
Genau. My Brother-In-Law gerade gekauft einen neuen F150 Ecoboost. Die Tragzahlen der OEM Reifen sind in der Nähe (und ich denke darüber) die Ratings der LR-E Reifen, dass ich auf meinem 3/4t Pickup hatte. Es ist ein erstaunlich rate fox auto rental fähig Fahrzeug, das mehr Gemeinsamkeiten mit einem 3/4-ton Abholung ab 20 Jahren (in Bezug auf Belastbarkeit, nicht Fahrdynamik / Komfort) hat, als es die 1969 F100, die in unserer Familie war fast funktioniert 40 Jahre (302, 15 Reifen auf magere Felgen, rate fox auto rental Trommelbremsen rundum).
Ihre Geschichte erinnert mich an das Mieten eines Anhängerkupplung. Auf die Frage, was ich Abschleppen war, sagte ich ihnen, einen alten Cadillac. Der Kerl s Brauen, und er fragte, was wäre ich Abschleppen mit. Ich antwortete ein großes Olds. Ich war froh, dass er didn t fragen, wie groß der Olds, weil ich hätte haben können, ihm zu sagen, dass ich beim Abschleppen plante ein £ 5.000 Cadillac mit einem £ 3800 Cutlass Supreme. Aber was solls, es war die 70er und warum sollte jemand mehr Fragen dieser rate fox auto rental 18-jährige Junge, der eine Anhängerkupplung will.
Über 1982 I Flat A 1974 BMW 2002 hinter einer 1978 VW Dasher aus Lafayette, Indiana geschleppt rate fox auto rental Kenosha, Wisconsin. Ging fabelhaft, bis einige Kumpel entschied er wollte vor mir in meinem Mautstelle Linie sein. In Chicago. Auf der Tri-State. In Hauptverkehrszeit am Nachmittag. Irgendwie schaffte ich es, den Zug, bevor sideswiping eine Mautstelle zu stoppen, aber meine Unterwäsche rate fox auto rental nicht überlebt den Vorfall.
Bezüglich das richtige Werkzeug für den Job, hörte ich eine gute Faustregel einmal: Wenn Sie die Idee eines Pickup mögen, kaufen eine halbe Tonne; Wenn Sie eine Verwendung für einen Pickup haben, kaufen ein 3/4 ton; Wenn Sie benötigen einen Pickup, kaufen Sie einen 1-Tonne.
Ist das wirklich nötig? Es sa kollektiven Jubel hier, wenn jemand einen aufgeblähten 70 s Brougham-mobile stellt fest, dass immer noch ein täglicher Fahrer. Setzen Sie einen großen Cargo-Box auf der Rückseite und plötzlich rate fox auto rental der Fahrer ist ein Bösewicht, wenn es s nicht mit Kies beladen.
Ich jubeln, wenn irgendein Auto läuft und verwendet wird, auch wenn es wie eine Ungeheuerlichkeit für mich sieht, weil sie selten, und ein Teil unserer Kulturgeschichte. Ein paar tausend alten Autos herumlaufen müssen nil Effekt auf den Verbrauch von Öl oder den Zustand unserer Atmosphäre. Naderite Puristen, die können t gewonnen oder t sehen, dass Unterscheidung rate fox auto rental zu machen mich verrückt und traurig.
Diese Diskussion doesn t gehören hierher. Es ist schwer, die Grenze zwischen einer kleinen Bemerkung und eine politische Erklärung zu zeichnen. Plus I m schnell rate fox auto rental weglaufen vor dem Mund, vor allem im Herbst der Jahre durch 4 teilbar, sorry. Ich würde es hassen, eine Flamme Krieg Anpfiff.
Me too, I don t egal, ob es sich um ein 40 + Jahre alten Toyota, oder Chevy oder Ford oder IH oder Studebaker oder AMC ist. Auto, LKW, Waggon, Gebrauchsmuster, don t care! Fahren Sie es, nutzen es. Wir können t speichern Sie alle von ihnen, so dass wir genauso gut auch treiben die ein s wir haben.
Sorry für die harten, Mike. Früher war ich ziemlich ambivalent, wenn jemand würde postulieren, dass Menschen, die eine Abholung verwendet zu pendeln anderes Fahrzeug kaufen sollte und lassen den Wagen zu Hause. (An einigen Standorten Sie ziemlich viel erwarten, dass solche Kommentare, wenn es sa Pickup Bewertung.) Ich laufe ve die Zahlen für meine Situation aber, und es didn t wirtschaftlich sinnvoll, so dass ich jetzt besser gehen bei solchen pauschale Aussagen verärgert.
Vor zwei Jahren kauften rate fox auto rental wir eine größere Familie Fahrzeug zu meiner Frau s Civic ersetzen. Es war zuverlässig und wirtschaftlich, und es war ein Stick so ziemlich Spaß zu fahren. Ich überlegte, halten es zur Arbeit zu fahren, aber in meinem Fall die Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu meinem Cummins didn t sogar überwiegen die anderen Betriebskosten, und das war für ein Fahrzeug, dass wir bereits im Besitz! Es war ein Kinderspiel: Wir verkauften das Civic und das Geld zu zahlen Sie etwas Kapital rate fox auto rental auf unsere Hypothek.
Bezüglich dieser Panik Anschlag in der Dodge 5500, können Sie nicht auf die Straße konzentriert, wie Sie in der F-100 gewesen wäre. Gehe Probefahrt keine neuen 1/2 ton, dann wieder in Ihre alten 66. Sie r werde dir sagen, was für ein POS dieses Ding ist.
Ja, und Nr. Während moderne LKWs sind sicherlich kompetent, die Verarbeitungsqualität dank günstiger Karosserien und störanfällige Elektronik, werden Sie nicht sehen ANY der heutigen rate fox auto rental Fahrzeugen 46 schließt + Jahren. Vertrauen Sie mir. Also wirklich, was ist die wahre POS? Ich werde die 66 dank nehmen, nur machen es zu einem 3/4 oder 1 Tonne bitte!
Im Jahr 1992 kaufte ich einen 19-Fuss-Regal Boot. Anhängelast war um 5000 #. Dummerweise habe ich das Boot Händler Behauptung, dass ich kein Problem Abschleppen es mit meinem 1990 Bronco II 5 Geschwindigkeit haben. Nach einer qualvollen rate fox auto rental Erfahrungen oder 2 die ersten paar Male, die ich schleppte es auf örtlichen Straßen, rate fox auto rental gehandelt ich es an einem F-150 mit einem Anhänger Rating von 5000 #. Wenn man älter und weiser zu bekommen, erfahren Sie, dass Sie auf jeden Fall sterblich sind. Ich sehe immer noch kompakte Pick ups Abschleppen Boote, die so schwerer, als die Lastwagen Anhängersteckdosen Ratings sind. Viele dieser Fahrzeuge und Boote werden über die I-10 Median eingeschaltet.
Nachdem er Heu Lieferungen von rund 4,5 Tonnen (eine Tonne auf dem LKW und der Rest auf einer Heuraufe ohne Helfer Bremsen), sowohl in meinem alten 69 F-100 und die 95 F-150 4 4, dass es gelungen ist, kann ich echo Paul s Kommentar zur Planung Ihrer Reise sorgfältig. Das Rack beginnt bei etwas über etwa 25 Stundenmeilen schwingen, und dass ist nicht eine Last, die ich kümmern zu müssen abzuholen aus dem Graben würde. Ich versuche zu bleiben, um Wege zurück, und meine Fahrten am Nachmittag, wenn möglich durch leichtere Verkehr.
Ich habe vor kurzem fertig Überholung das vordere Ende eines meiner Chryslers. Ich war Schlepp hinter meinem LKW (1994 RAM2500 Cummins) rate fox auto rental an meinem rate fox auto rental Auto Dolly zu einer Garage für einen Front-End-Ausrichtung. rate fox auto rental Auf dem Weg nach Hause, ich verlor fast die gesamte Anlage, wenn die Person in der RAV4 vor mir im letzten Moment entschieden, dass sie nach links abbiegen an einer Kreuzung wollte und tat einen Notstopp.
Yup. Welches ist, warum ich solche Abschleppen läuft, rate fox auto rental wenn der Verkehr ist leichtesten, und wenn die Straßen sind vollkommen trocken bevorzugen. Mein Auto Dolly doesn t haben Bremsen (aber ich kann die $ 800 oder so zu verbringen, um die Welle Bremsen hinzuzufügen), rate fox auto rental so dass sich dicey in Eile kann. Meine letzte Beute war ein Teile-Auto 2000 Odyssey, und ich schnell herausgefunden, dass es zu breit und zu schwer für meinen Dolly war.
Amerikanischen Pickups sind eine absolute rate fox auto rental Verschwendung von Kraftstoff, alle Japaner 4 Zylinder
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