Im Laufe des nächsten Jahrzehnts, würden Tausende von Arbeitern schuften endlos in den Bau der Kanal

Diese erstaunliche 48-Meile lang Kanal verbindet den Atlantik und Pazifik ist ein Traum für weit mehr als bisher eine Realität. Zahlreiche Versuche wurden gemacht, um eine Möglichkeit, die zwei Ozeane zu verknüpfen, über die Karibik, ohne Erfolg zu finden. Das änderte im Jahre 1904, als die Vereinigten Staaten sedona arizona hotels in den Kampf getreten, kauft die Überreste eines gescheiterten Französisch Versuch Bau des Kanals für eine satte $ 40 Millionen Dollar, und begann die Arbeit sedona arizona hotels an den Kanal am 4. Mai dieses Jahres.
Im Laufe des nächsten Jahrzehnts, würden Tausende von Arbeitern schuften endlos in den Bau der Kanal mit Schleusen, die anheben und absenken Schiffen, damit sie von einem Ozean zum anderen übergehen. sedona arizona hotels Insgesamt würden mehr als 5.600 Arbeiter ihr Leben in den Prozess des Aufbaus dieses bemerkenswerte Ingenieurleistung verlieren.
Heute, nur bestimmte Kreuzfahrtschiffen - als "Panamax"-Schiffe bekannt sedona arizona hotels - kann durch den Kanal passieren. Diese Schiffe können nicht breiter als 106 Meter breit, oder länger als 965 Meter. Während die meisten der weltweit Kreuzfahrtflotte können den Kanal schnell Transit nutzen, aus der Karibik an die Westküste der Vereinigten Staaten, haben größere Kreuzfahrtschiffe wie Cunard Queen Mary 2 oder Royal Caribbean Mariner of the Seas zu segeln um das Horn von Südamerika um vom Atlantik bis zum Pazifik passieren. Diese werden als "Post-Panamax"-Schiffe bekannt.
Für viele Reedereien verlangen heutigen Skaleneffekte größere Schiffe in der Lage, die mehr Fracht und Passagiere. Aus diesem Grund gibt es Pläne, eine neue Reihe von größeren Schleusen, um die bestehende im Miraflores und Gatun ergänzen bauen. Kanäle sind verbreitert, um die Zunahme des Verkehrs zu unterstützen und aktuelle Pläne fordern Gatun Lake vertieft sedona arizona hotels und seine gesamte Wasser Höhe angehoben.
Die vollständigen Transite sind, wie der Name schon sagt, komplett Fahrten von einer Küste zur anderen. Typischerweise werden diese in den sogenannten "Schulter Jahreszeiten" von April, Mai, September und Oktober angeboten. Dies ermöglicht viele Schiffe, sedona arizona hotels dass der Winter in der Wärme der Karibik bis nach Alaska und die Westküste für die Sommermonate zu positionieren. Normalerweise neigen diese Fahrten auf rund 14 Tage dauern und können die Passagiere von Miami zu ergreifen, um Los Angeles, um ein Beispiel zu markieren.
Der Grund warum sie oft genannt sind explorer voyages liegt in der Tatsache, dass diese Fahrten nur eine partielle Transit des Canal: Eintritt in die erste Reihe von Schlössern, bevor sich umzudrehen in Gatun Lake und Aussteigen auf den Kanal. Üblicherweise werden diese Fahrten von einer Reihe von Häfen in der westlichen und südlichen Karibik ergänzt und können sogar Ausflüge in die Canal Gebiet selbst.
Während Panama Canal Cruises wird weiterhin für die absehbare Zukunft, ihre Zeit zu existieren wie wir sie kennen ist jetzt begrenzt. Wenn Sie noch nie diese bemerkenswerte Reise gemacht habe, so zu tun, bevor die neuen Schleusen geöffnet in 2015. Gerade jetzt, liegt ein Teil der Faszination und Mystik dieser Avid Cruiser Voyage in der Tatsache, dass viele Kreuzfahrtschiffe gerade noch innerhalb der Schleusen passen.
Ein begeisterter Reisender und ein preisgekrönter Journalist, produziert Ralph Grizzle Artikel, Videos und Fotos, die inspirierend und informativ, persönlich und leidenschaftlich sind. Ein Journalismus Absolvent der University of North Carolina in Chapel Hill, hat Ralph in der Reise schriftlich für mehr als zwei Jahrzehnten spezialisiert. Um mehr Kreuzfahrt-und Port-Bewertungen von Ralph Grizzle lesen, auf seiner Website auf www.avidcruiser.com