Während Sie behaupten nicht, um im Kampf um das Grüne Trikot zu sein, schien Mark Cavendish zu sein,

Nach einer Flut von Last-Minute-Einträge, die den PEZ-Server heiß genug, um Würste braten hatte, war ein glücklicher Gewinner aus einem sprudelnden Mehrwertsteuer von Rack-Gewinner Hoffnungsträger ausgewählt. Freuten sich Paul Ribich von Denver CO als Sieger des Saris Gran Fondo Rack gratulieren!
Egal, wie viele tolle Preise zu verschenken wir an unsere treuen Leser, ist die Reaktion so ziemlich das gleiche Schock, Verleugnung, Akzeptanz und schwindlig Schule-Mädchen wie Lachen. Und die Gewinner sind ganz glücklich.
Der Gran Fondo Rack ist das neueste Modell von den Rack-Spezialisten von Saris. Es ist ein einfacher und stilvolle Art, Ihr Fahrrad zu transportieren. Sichere Montage zwei Fahrräder an der Rückseite Ihres Fahrzeugs, die Gran Fondo Wiegen Sie Ihr Fahrrad vertikal zwischen den Rückleuchten und Nummernschild. Und schafft sich ein aerodynamisches Design PACEline Wirkung, so dass Sie verbrennen weniger Gas zu.
Saris Cycling Group will, dass du in der Lage sein, Ihr Fahrrad zu fahren. In den meisten Fällen. Sie machen ihre Produkte in Madison, WI, und wieder alle ihre Regale mit einer lebenslangen Garantie, weil sie glauben, Radfahren ist eine lebenslange Tätigkeit. Sie entschieden sich vor Jahren auf, ihre Anstrengungen zu machen, die besten Racks in der Welt für das Heck des Autos, los angeles times february wo sie sind einfacher zu installieren, einfacher, Fahrräder zu laden, und sparsamer zu widmen.
Das innovative neue Gran Fondo Rack von Saris war in Europa entwickelten und einzigartigen Positionen 2 Fahrräder vertikal hinter Ihrem Fahrzeug. los angeles times february Sein leichter Aluminiumrahmen ist unglaublich sicheren, misst einfach, um Ihr Fahrzeug und nie berührt Fahrradrahmens. Und seine super bequem kann man noch den Kofferraum öffnen mit der Zahnstange an Ihrem Fahrzeug.
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Roadside St.3: Erinnern Sie sich noch, wie es war zu wenig sein? Keine Sorgen über Ihre Gefühle zeigen, wie liebevoll die unverfälschte Nervenkitzel der größte Tag können Sie sich nur vorstellen los angeles times february kann? Haben Sie jemals das Gefühl, dass Sie gerade verloren ein wenig von Ihrer Fähigkeit, ernähren sich die Aufregung einer Menge von Elektro-Buzz? Es gibt viele Kinder in Frankreich, die Sie mit dieser Begeisterung konnte wieder zu verbinden.
Letzte Übernachtung im Hotel war sehr nett. Ein wirklich rustikalen Auberge mit alten steinernen Wasserbecken und klapprigen Wirtschaftsgebäude. Die Besitzer stellen ihre eigenen Joghurt und erhält mit den Produkten vom Bauernhof laufen sie es für eine schöne Petit-Déjeuner gemacht.
Sobald wir kamen, desto kleinen los angeles times february Jungs auf der Seite der Straße hatte sicherlich Energie und Begeisterung in Haufen. Wir fuhren durch Städte wie Moncheaux, Sainghin-en-Weppes und Saint-Floris war der Lärm ohrenbetäubend. Die Schulen waren in Kraft; ganze Fachschaften an den Hindernissen gestaut, schreiend ihre Köpfe weg nur die Art und Weise Kinder können.
Angesichts Michael Morkov Heldentaten in den letzten paar Tagen wurde es passend, dass dieser los angeles times february Haufen hatte sich für den Bergsteiger-Wettbewerb feiern, Name-Überprüfung Lucho Herrera und den verstorbenen Thierry Claveyrolat unter anderem. Wenn Sie ein müder Tourenfahrer sind, das Rauschen sicherlich hilft Ihnen ein bisschen, holt Sie ab und hebt dich noch ein paar Meter.
los angeles times february Entlang der Straße, Pulks von spielenden Kindern Huhn mit den Autos (nicht klug); Knoten der Kinder in den Eimern von Traktoren und Land Bagger, schwenkten ihre Farben. Wir haben belgischem Boden hinter sich gelassen, und die Französisch tricolore (ebenso wie der flämische Löwe!) Ist wieder en vogue.
Schon früh entdeckten wir ein paar Kinder und ihren Vater mit einem selbst gemachten Zeichen, die darauf aufmerksam, wo ihre Loyalitäten zu schaffen. Wir haben nicht gegen sie immer die Etappensieger rechts auf einer Strecke mit Ziel den Weg von heute würde wetten.
Die Mähdrescher waren in Kraft Reißen Produkten aus dem Boden. Massiver Lkw-Ladungen von Kartoffeln careering um in den Feldern sahen wir aus dem Auto. Dies ist eine Primzahl Bauernland, auch wenn es all diese Hügel, um mit der Tour als kreischt in Richtung der nördlichen Küste von Frankreich los angeles times february zu kämpfen gibt es immer noch weit offen Weiten sind. Und Kühe.
Die Strecke ist nicht unähnlich gestern mit dem Rennen wegen durch winzige Dörfer und enge Gassen, Verdrehen Feldwege und dann windgepeitschten Hauptrouten. Es ist ein Rezept für die hohen Geschwindigkeiten und wahrscheinlichen Chaos. Wie wir in den Nachmittag hinein getrieben, streckte los angeles times february bullet-geraden Straßen in die Ferne.
Die Fahrt über den Tag folgenden klettert ist frustrierend; Fans schlendern über die Straße ohne Sinn für Selbsterhaltung. Sie hupen, sie bewegen sich nicht, aber umdrehen, um zu sehen, was los ist. Die Cote de Mont Violette war die schlimmste heute. Steile, schmale und keinen Platz für Fehler. Zuschauer nicht darum kümmern, ob ihre Füße runover bekommen.
In Boulogne-sur-Mer und wir sind verlockend, um unser Ziel zu schließen, aber der Verkehr sichert. Im Einklang mit den neuen ASO-Richtlinien, wir brav unsere Engine abschalten los angeles times february und beobachten Sie einen Teil des Personals genießen Sie ein Fußball-Kickabout, bis der Engpass löscht.
Ein wandern bis zur Linie und einer Spitze der Hut vor der NBC Sports Mitarbeiter ihre LKW verfügt über einen großen Bildschirm öffentlich zur Schau. Ein sehr nervös Paar Uhr mit Entsetzen, wie Absturz nach Crash entfaltet sich vor ihren Augen.
Das Ergebnis ist nie in Zweifel. Sagan Kreuzfahrten nach Hause. Der erste Fahrer, tauchen aus dem Nahkampf für die Fahrt mit dem Bus ist der Titelverteidiger. Keine Probleme für Cadel heute fachmännisch von seiner Mannschaft BMC geführt.
Russlands Andriy Grivko war tapfer heute, aber es gab einfach keinen Weg er die Cote de Saint Lambert überleben konnte. Es war zu weit, zu exponiert und zu hart, um dem Feld zu halten. Nur ein Kopfschütteln, als er an mir vorbeiging, einen Schluck Coca-Cola, und aus, um für einen weiteren Tag zu planen.
Jeden Tag wird die Anti-Doping-Kontroll-Listen up, geschrieben, damit jeder sehen kann, wer ist schon aus der Tombola abgeholt. Es gibt definitiv Targeting im Gange, die Beurteilung durch die Zahlen bis auf den Bühnen kommen, dass diese Personen passen könnte. Trainieren los angeles times february Sie für sich selbst aus der Liste
Job für Maxime Monfort, los angeles times february ein spektakulär unter-rated Fahrer getan. Zu helfen Ich halte Cancellara vorne, er dann shepherded Frank Schleck auf der Linie und hatte noch genug Energie, um Interviews als gebrochene und Blutungen Fahrer geben gezogene Vergangenheit. Dominik Nerz bis bandagiert; Yuriy Krivtsov vermisst einen Teil seiner Shorts.
Keine Heldentaten in diesem Jahr von Thomas Voeckler, die Verletzungen Pre-Tour hätte noch schlimmer als befürchtet haben, und sieben Minuten verloren heute ist unkündbar, auch für ihn. Da sich die Fans über die Absperrung lehnte sich an ihn loben, er hat nur verzog das Gesicht.
Die besten Pläne zu drehen in einem Augenblick Brei wenn die Bühne fertig, müde Fußgänger, aufgeregt Sicherheit, los angeles times february dringend Busfahrer. los angeles times february Der Blick von den Zinnen los angeles times february über dem Boulevard Euvrin wäre ein Alptraum für jeden, der gerne etwas Ordnung zu sein.
Die jugendlichen Straßenrand Experten haben einen Weg zu gehen, bevor sie Nostradamus, passen wie Sagan war ein universeller Schuh-in für die heutige Etappe. Der Gewinner Trophäen waren wieder an der Liquigas-Bus, lange bevor der Mensch selbst ist. Es ist schon eine Weile her, dass jemand kam, der konnte für Cavendish Etappensiege outscore, so Sagan wird eine Menge Presse Verantwortlichkeiten zu handhaben sind. Das könnte den Unterschied zwischen Sieg in diesem Jahr grün, oder warten zu müssen.
Die erste Woche auf Tour ist immer stressig, und jede Stufe abgehakt ist eine Schlacht überlebt. Es gibt keine Zeit, um in immer weg von der Oberfläche zu verschwenden. Mit der Zeit erreichte ich die Lampre-Bus Augenblicke nach dem letzten Fahrer die Ziellinie überquerte, war der Parkplatz voll mit Seifenwasser, scummy Wasser Dusche die Zeit an Bord.
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Stage Report: Die Tour eingegeben Frankreich heute entlang einer beißenden, druckvollen natürlich mit einem bösen bergauf Finish. Das machte es anyones Spiel, aber Peter Sagan stürzten sich auf die Möglichkeit und nach Hause brachte einen erstaunlichen Sieg in eine verwinkelte, Turny, Crash-gefüllten Finale. Lesen Sie weiter!
Die heutige 197 km rollenden los angeles times february Bühne noch Orchies - Boulogne-sur-Mer los angeles times february 197kmhad eine Fülle von Cat 3 und 4 steigt in ihm, meist bestreut gegen Ende, als die Tour Frankreich trat zum ersten Mal in der 2012 Ausgabe. Ein Quintett von Opportunisten gemacht ihre Flucht bei Kilometer los angeles times february 6, einschließlich Morkov (Saxo Bank), Bernaudeau (Europcar), Grivko (Astana), Moreno (Euskaltel) und Minard (AG2R).
Während Sie behaupten nicht, um im Kampf um das Grüne Trikot zu sein, schien Mark Cavendish zu sein, will es, als er die einsame Zwischensprint Punkte geklaut bei Senlecouse. Diese Cav / Sagan batte wird man sehen in den kommenden Tagen sein. Vielleicht Cav und dachte das hügelige Finale könnte zu viel für ihn, hielt es für besser mitnehmen kann, um Punkte, wo immer er konnte.
Jetzt in Frankreich, mit den kleineren Straßen und für alle Kurse des heutigen Drehungen und Wendungen, waren die Abstürze unvermeidlich und wir hatten ein paar rechts los angeles times february von der Fledermaus. Victim # 1 war Kanstantsin Siutsou, los angeles times february der ins Krankenhaus geschickt wurde, zwang seine Aufgabe nach einem Wrack mit Namen wie Hejsdahl, los angeles times february Farrar, und Winokurow unter anderem.
Mit 37 zu gehen, schlug Grivko das Gas, und Bernadeau wurde entsandt, so dass die Pause als nur vier Reiter. Sie wurden mit ca. 2.30 in der Hand zu spielen, versuchen, ihren Vorteil vor dem Klumpen klettert kurz vor dem Ziel in Boulogne-sur-Mer zu halten. Sie schlugen die Hänge der Cote du Mont Violette (0,6 km, 10,5%), mit Mikal Morkov Füllung die KOM Punkte in seiner Trikottasche an der Spitze, ohne viel von einem Kampf von seinem breakmates.
Kaboom! Ein weiterer riesiger los angeles times february Haufen in der Nähe der Spitze des Rennens als ein Hauch von Rädern sandte eine Schar von Reitern auf dem Deck und in die Gräben. Bikes und Einrichtungen überall als Support-Mitarbeiter versucht, Ordnung in die Trümmer. Hoogerland, Farrar (wieder) und etwa 15 anderen Fahrern alles kam wieder auf und jagte die Hauptgruppe zu fangen, los angeles times february mit einer anderen Gruppe hinter ihnen, und leider ein paar andere la