Nehmen Sie Brasilien als Beispiel dafür: DL ist völlig aus den nicht-GRU / GIG ​​Märkte sans für BSB

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Lateinamerika Dienstleistungen produziert eine 8% ige operative Marge im Jahr 2011, über die vierteljährlichen finanziellen Daten die Fluggesellschaften verpflichtet, bei der US Transportation Department File beruhen. Das entspricht einer Marge von 5% für häusliche Dienste, 3% für Pazifik-Operationen und negativen 6% für die transatlantischen Vergleich.
Schande über AA / UA DL, die nicht auf diesem Markt haben aktiviert. Vereinigten Ich denke, fehlt eines guten Gateway IAH ist irgendwie weit aus dem Weg. Die beste geografisch gelegen ist Miami so AA König sein sollte, aber ihre internationalen Service auf Y ist schrecklich.
Ich kaufe keine DL 's Entschuldigung für ihre schlechte Leistung. Die Daten sind über Margen und Umsatz nicht, Gesamtgewinn, noch Gesamtkapazität. Darüber hinaus wirft DL diesen Teil ihrer schlechten Leistung auf der Markenbekanntheit. Vielleicht ist dies teilweise wahr, aber das scheint nicht zu stoppen B6 haben, das ist ein relativ neuer Anbieter, von der Buchung solide Ergebnisse in der Region.
IAH ist eine Goldgrube für den Anschluss von Lateinamerika mit den USA. Wenn ich nicht irre, ist IAH direkt hinter MIA. AA ist es nicht gelungen, eine starke lateinamerikanische Netzwerk von DFW zu bauen. Sie dienen nur Mexiko, BZE (auch nicht täglich), PTY (nicht extended stay hotels phoenix arizona täglich), G UA, SJO, GRU, und EZE.
Außerdem extended stay hotels phoenix arizona glaube ich, UA hat nicht vollen Nutzen aus Lateinamerika übernommen. Erneuten Öffnen der untergegangenen LAX - GUA und LAX - SJO aswell als ORD - GUA und ORD - SJO (sie haben noch nie operiert worden) wäre weiter zu verbessern, extended stay hotels phoenix arizona ihre Herrschaft in Lateinamerika. Wenn sie nur bekommen CM zu öffnen, eine neue Frequenz zwischen PTY und ORD.
Das Problem ist, dass, wenn sie mehr Sitze hinzu, dann würden die Margen erodieren. Wir wissen auch nicht, den Passagier-Mix. Wenn das Hinzufügen von mehr Sitze nur noch hinzufügen würde preissensibel Urlauber und Auswanderer, dann wäre es nur eine Haftung übernommen. Lateinamerika ist auch berüchtigt für seine Boom / Bust Konjunkturzyklen. Es wird auf den Kopf im Moment begrenzt und Niedergang ist eine stärkere Möglichkeit.
Quoting EricR (Antwort 3): DL schiebt diesen Teil ihrer schlechten Leistung auf der Markenbekanntheit. Vielleicht ist dies teilweise wahr, aber das scheint nicht zu stoppen B6 haben, das ist ein relativ neuer Anbieter, von der Buchung solide Ergebnisse in der Region.
B6 's Operationen sind ganz anders als DL' s. B6 und betreibt vor allem in die Karibik und ein paar andere Reiseziele in der Nähe des Golfs von Mexiko. DL geht in ganz Lateinamerika, dienen viele weitere Destinationen sowie längere Transportwege zu Brasilien, Argentinien und Chile.
Quoting avi8 (Antwort 8): IAH ist eine Goldgrube für den Anschluss von Lateinamerika mit den USA. Wenn ich nicht irre, ist IAH direkt hinter MIA. AA ist es nicht gelungen, eine starke lateinamerikanische Netzwerk von DFW zu bauen. Sie dienen nur Mexiko, BZE (auch nicht täglich), PTY (nicht täglich), GUA, SJO, GRU, und EZE.
Falsche auf ein paar zählt. Von DFW, AA dient mehreren Zielen in Mexiko, BZE (täglich außer während der Hurrikan-Saison), GUA, SAL, SJO, LIR, PTY (3x wöchentlich im Winter, Frühling und Frühsommer), CCS (wöchentlich), SCL, EZE , GRU und GIG (3x wöchentlich).
Quoting avi8 (Antwort 8): IAH ist eine Goldgrube für den Anschluss von Lateinamerika mit den USA. Wenn ich nicht irre, ist IAH direkt hinter MIA. AA ist es nicht gelungen, eine starke lateinamerikanische Netzwerk von DFW zu bauen. Sie dienen extended stay hotels phoenix arizona nur Mexiko, BZE (auch nicht täglich), PTY (nicht täglich), G UA, SJO, GRU, und EZE.
AA ist es nicht gelungen, eine starke lateinische Gateway an DFW zu bauen? Wirklich? Sie fliegen auf alle Arten von Städten in Mexiko, Buenos Aires Sao Paulo, ob das nicht genug tut mir leid, aber nur weil Houston ist größer nach Lateinamerika und fliegt zwei tägliche Flüge nach Bogota, was das so großartig macht?
EZE und GRU alle, die zählen in Lateinamerika und den Vereinigten würde gerne so oft zu GRI und EZE zu fliegen als AA tut. Die nur zwei große lateinische Städte United (vor CO) flog nach waren? extended stay hotels phoenix arizona EZE und GRU von ORD-und IAD. Also auch vor Fusion UA ​​flog zu den 2 großen lateinischen Städten.
Da reden wir operative Gewinnmarge sind hier, ich bin nicht überrascht, DL mehr als die anderen Träger eingequetscht wird. Es gibt Anzeichen auf meinen eigenen Tarif Recherchen basieren scheinen darauf hinzudeuten, dass DL niedrigeren Preisen zu LatAm über ATL als UA oder AA hat. Als sie den Marktanteil zu erhöhen, vielleicht diese Tarife werden steigen.
Sah, dass CO eine 27% Gewinnspanne musste macht Sie verstehen, warum WN in HOU kommen so schlecht waren sie bereit, Pony bis 100.000.000 $, dies zu tun wollte. Sie werden zu verteilen eine Menge Erdnüsse ab 2015!
Lateinamerika ist eine starke Region. Mit gutem Wirtschaftswachstum, wachsende Mittelschicht suchen, zu reisen, und etablierte ethnische und geschäftliche Verbindungen in die USA, so scheint es dieser extended stay hotels phoenix arizona Markt wird weiter wachsen und produzieren immer größere Chance für die Fluggesellschaften.
Es ist nicht wie sie sind Anfänger in Lateinamerika - sie erben eine starke Franchise von Mexiko Western Airlines, noch ein paar lateinische Routen von Pan Am und haben zu spanischsprachigen Ländern für 20-Jahren betrieben. Sie haben auch lange Beziehung mit AeroMexico.
Ich bin nicht sicher extended stay hotels phoenix arizona für andere Länder, extended stay hotels phoenix arizona aber bei GUA, schlägt DL dort in Planung. Ihre GUA - ATL Flug hat sehr schlechte Anschlussmöglichkeiten, manche sogar erfordern eine Übernachtung extended stay hotels phoenix arizona bei ATL. Sie pflegten einen anderen Zeitplan Hexe sogar erlaubt glatte Verbindungen zu Europa und anderen Zielen in den USA haben, aber ich vermute, extended stay hotels phoenix arizona sie wollte nicht in ein Flugzeug RON bei GUA haben.
extended stay hotels phoenix arizona Das ist ein bisschen wie ein starkes Statement. EZE und GRU kann unter den wichtigsten sein, aber du bist zu vernachlässigen einige andere sehr wichtige Märkte, die Interkontinental-Wachstum erlebt haben in den letzten Jahren (GIG, SCL, BOG, LIM, etc).
Es ist nicht wie sie sind Anfänger in Lateinamerika - sie erben eine starke Franchise von Mexiko Western Airlines, noch ein paar lateinische Routen von Pan Am und haben zu spanischsprachigen Ländern extended stay hotels phoenix arizona für 20-Jahren betrieben. extended stay hotels phoenix arizona Sie haben auch lange Beziehung mit AeroMexico.
Nehmen extended stay hotels phoenix arizona Sie Brasilien als Beispiel dafür: DL ist völlig aus den nicht-GRU / GIG ​​Märkte sans für BSB verlassen, während praktisch alle sekundären brasilianischen Markt AA von MIA versucht hat, ist geblieben: extended stay hotels phoenix arizona MAO, BSB, CNF, SSA, REC, etc.
Auch weiß ich, dass DL 's Beziehung mit AM lange und tief verwurzelte, aber es gibt auch einige bizarre Dinge über sie. Sie neigen dazu, sehr flockig gegenüber ihren ATLMEX Dienstleistungen extended stay hotels phoenix arizona - Ich war überrascht, dass sie gerade wieder einen täglichen Flug ab diesem Monat. Zu ihrer Verteidigung ist jedoch ATLMEX anständig Hochfrequenz-und DL eine Beteiligung an AM hat .... aber immer noch?
Ich schätze, während ATL ein großer Hub in vielerlei Hinsicht extended stay hotels phoenix arizona benachteiligt seine Dienste in Lateinamerika sein könnte. Ich nehme an, Problem könnte sein, dass im Gegensatz zu anderen großen US-Metropolen Atlanta auch nicht über die natürlichen Verbindungen zu Lateinamerika so praktisch die gesamte Fläche muss Verbindungen aufgrund niedriger lokaler OD Komponente sein.
Auch DL so ziemlich weg, was westliche verschleudert hatte sich von LAX indem sie nicht auf ihn zu bauen. Ebenfalls am JFK-Flughafen, hat DL LatAm Dienst mehr auf Carrib Strand Ziel fokussiert dann die großen ethnischen oder Business-Märkte in der Region.
In Bezug auf Aeromexico, leider bin ich nicht sicher, wie viel Nutzen extended stay hotels phoenix arizona es bietet DL auch als Netzwerk ist nicht genau bekannt extended stay hotels phoenix arizona für riesige Chancen Verbindung ala ein COPA zum Beispiel entworfen, sondern mehr auf die Bedienung der lokalen mexikanischen Kundschaft fokussiert.
Quoting LAXintl (Antwort 19): In Bezug auf Aeromexico, leider bin ich nicht sicher, wie viel Nutzen, den es auch als DL sein Netzwerk extended stay hotels phoenix arizona ist nicht gerade bekannt für riesige Chancen Verbindung ala ein COPA zum Beispiel entworfen, sondern mehr auf die Betreuung der lokalen mexikanischen konzentriert Klientel.
Mexiko ist wichtig, aber ich bin eindeutig mit "AA-Syndrom", als sie sind eine risikoscheue Träger. Während die DL-Am Tie-up bietet eine hervorragende Abdeckung für USA und Mexiko, darüber hinaus gibt es nicht viel. AM hat auch Codeshare-Abkommen mit Drittländern ST Mitgliedern, darunter JJ und AV-TA geschmiedet.
Während DL wachsenden extended stay hotels phoenix arizona gemütlicher mit G3-und AR-Beitritt SkyTeam sind getrennte Angelegenheiten, haben sie irgendeine Art von Implikationen hier spiegelt Delta breiteren Pläne für tiefe Südamerika hinaus, was Lücken AM füllen können.
Viele wissen hier, dass ich nie ein Fan von WN. CO und ExpressJet hatte all mein Geschäft. Die eine Sache, WN für sie gehen hat, ist das Geschäftsmodell, das reibungslos über die Jahre laufen und sie machen zwickt, wenn nötig.
= Wie bei jedem ausländischen extended stay hotels phoenix arizona Markt der Welt, braucht man zu bewerben, mit dem Gemeinschaftsrecht zu beteiligen, in guten Reisebüros mit bekommen, etc. Warum sollte dies eine Herausforderung für eine Fluggesellschaft für die ich sehe, Anzeigen in Bahnhof in Genf eine Stadt sein, sie don 't sogar zu dienen? Ich würde denken, DL-Experten von Marketing-und Branding heute Betriebssystem in so vielen verschiedenen Nationen extended stay hotels phoenix arizona sein.
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